古人云得好啊聚沙成堆、积腋成裘。
搞定了颜氏，殷清风谋划的版图就又多了一角。
搅动魏晋南北朝隋唐六百余年风云的各大世家望族，随着李唐的倒下，他们的子孙后代也只剩下往日的辉煌可以追惜，但历代都不争名夺利的颜氏家族却是长存的。
人活得久了就有威望了。颜氏不但“活得久”，而且还顶着孔子门徒家族的桂冠活着。在孔子还没被皇权封赏之前、在孔氏家族还没崛起前，颜氏正好可以填补这个空白。
“以德治国”思想，是中国古代儒家政治思想和伦理思想的一项重要内容。其源头来自于孔子。
他认为法律和刑罚并不能从根本上达到维护社会秩序的目的，在法律之外，百姓的道德面貌、道德思想和道德素质将是维护社会秩序中很好的补充，甚至要高于依法治国。
他的这个理论，经过历代演变后，形成了以下几个方面的内容
第一，要求国家的所有官吏及一切行政人员，不论是通过何种方式遴选和任命的，都必须是一个“有道德”的人。
所谓“有道德”，就是注意“修身”，即随时随地加强自己的道德修养在家庭中，要孝敬父母；在孝敬父母的同时，还要“推己及人”，做到“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”。
一个“有道德”的人，不仅应当帮助他人和关心社会，最重要的是忠于国家及其根本利益。
第二，要求统治者对“道德”必须身体力行，即以自己的榜样和模范行动，来影响广大的老百姓。
所谓“政者，正也，子率以正，孰敢不正？”“其身正，不令而行，其身不正，虽令不从”，以及“苟正其身，于从政乎何有？”就是这个意思。
第三，十分重视道德感、羞耻心在人的行为中的作用。
正所谓“道之以政，齐之以刑，民免而无耻；道之以德，齐之以礼，有耻且格。”认为人们只有有了“羞耻之心”，才能从内心中构筑起抵御一切诱惑的坚固防线。
第四，强调在实际的政治生活中必须充分运用道德激励的方法，通过道德教育，使道德在改善社会风气、协调人际关系、维护社会秩序方面，发挥特别重要的作用。
孔子说的“君子之德风，小人之德草，草上之风必偃”，就是强调道德在社会生活中的感化和激励作用，强调道德教育、道德感化的重要意义。
当然，这些话是不是孔子的原话，还是后人解读出来的，都不重要。重要的是殷清风相信，以中华文明的底蕴，的确可以将大汉民族变成一个遵守道德要高于遵守法律的民族。
相比较其他文明而言，中国人讲究“荣辱”二字，也讲究“家族”二字。生活在这个年代的每一个人的每一言一行，代表着是他们出身的家族的形象。
所以，一人的行为是否得当，就不单纯是他个人荣辱的事情那么简单，而是要牵扯到他身后的家族。那么，从家族的角度去约束一个人，比从法律的角度去约束一个人就更有效果。
殷清风正是看到了这一点，才鼓动颜氏家族出面来做一个模范表率的。其方法，就是添加了他私货的。
当然，只凭一本几千字的起的作用是有限的。但没有的刊行天下，他接下来的动作就没法做了。
未来要刊印的，除了他之前给颜思鲁的和外，还要有更改过的内容。合二为一之后，才能起到他想要的效果。
得到颜之推的手稿后，殷清风在授课之余便着手按照自己的意志修改和增添内容。
这一日的课程结束后，殷清风带着自己的妞儿们向外走时，迎面碰上了回东宫的李世民。
“侄儿拜见叔叔。”“拜见太子殿下。”
李世民有些精神恍惚。他随口应了一句，继续往里走。
殷清风看向李晋安。李世民小声说道“殿下为朝堂上的事忧心。”说完，他匆匆跟上李世民的步伐。
当皇帝哪有轻松的？所以，殷清风也不操那个闲心。有那闲功夫还不如回家和美妞儿们耍流氓呢。
“等等！”
殷清风几人刚迈步，李世民从身后喊道。
李世民冲殷清风招招手，然后对月眉等人说道“你们几个先回去，我和清风说说话。”
殷清风向美妞儿们挥下手，快速走向李世民。
“跟我来。”
李世民转身往里走。
殷清风再次看向李晋安。
李晋安想了下，轻声说道“兵部运往山东的兵械船，沉没了三艘。”
沉船了？
这个季节是枯水期，就算船沉了，派人打捞不就行了？至于一副爹死娘嫁人的鬼样子吗？堂堂大唐还负担不起几艘船的费用？
难道这沉船的背后还有什么阴谋不成？
他有心想知道更多内情，可李晋安却没有继续往下说的意思。
到了熟悉的书房，李世民又是惆怅了一会儿才说道“长安东去洛阳，陆路难行，水路也难行。这次留下你，便是想问问你可有良策？”
殷清风一路上还琢磨沉船的事情里面是否含有阴谋呢，听李世民这么一问，原来不是那么回事儿。他问道“不知水泥路现在铺到哪里了？”
李晋安将地图铺到桌子上，李世民指着地图说道“才过函谷关。”
唐朝的八百里秦川虽然是狭长地横卧与南北两排山峰之间的“百二河山”，但其富于天下十居其六。可都城的首要原则是天下居中，这个居中不但是地理意义上的中心，它要确保对最富庶地区有着便利交通和快捷控制。
从这个意义上来说，长安并不适合作为都城。
关中东有潼关、西有大散关、南有武关、北有金锁关，虽易守难攻不假，却也意味着出行艰难。
从长安往东，出了潼关沿着黄河南岸东去不久，就要踏入崤山山脉以及著名的关隘函谷关。
崤山横亘在黄河和洛河间，长一百六十余公里，海拔大多在一千五百米以上，且山峰陡峭矗立。
作为一座山脉，崤山当然孕育了众多的河流，这些河流的中上游下切的作用强烈，在山区内形成许多深窄的v形谷、深切u型谷等，将山坡形态变得复杂多样不说，那些山谷的坡度一般都在三十度左右。
但，不管地形多么复杂，这里确是关中与关东地区唯一的陆路通道。如果不想从这里走，就只能从三晋大地绕向河北然后南下，或者是从蓝田关南下襄阳再北上。
这段路有多难走？以函谷古道为例。
函谷古道东起弘农涧西岸的函谷关东门，横穿关城向西，全长十五公里。
路程不长，但古道两边的谷深在五十至七十米之间，谷底宽十米左右，窄处只有两三米，谷岸坡度四十到八十度，谷底有蜿蜒道路相通，崎岖狭窄，空谷幽深。
人行其中，如入函中，关道两侧，绝壁陡起，峰岩林立，地势险恶，地貌森然。古书上说函谷关道“车不分轨，马不并辔”，“一泥丸而东封函谷”。
不管是贫民百姓还是达官贵人，走到这里，面对老天爷留下的考验，都得小心翼翼的通过。否则，只能在谷底下寻找尸首了。
过了函谷古道，进入陕州地界，也就是后来的三门峡市，这里有一段路的地势稍微平缓一些，但若继续往东走，还要穿越绵延的崤山和熊耳山方能抵达洛阳地区。
陆路难行，水路就好走了吗？不，老天爷还有考验。
国人都知道长江中有个三峡段艰险无比，可古代的黄河中也有一段不逊于三峡之险的一条河段。
黄河在潼关东面的拐弯处东行后，河面尚且宽阔，水流也比较平稳，但从三门峡开始，到孟津古渡之间的两百余里的豫西峡谷，自古以来不知埋葬了多少闯关者。
上说“岁漕砥柱，覆者几半，河中有山号‘米堆’。运舟入三门，雇平陆人为门匠，执标指麾，一舟百日乃能上。谚曰‘古无门匠墓’，谓皆溺死。”
三门峡的黄河河底，由于横着一道高高低低的岩石，进而形成十九个险滩和三股急流。北边一股急流俗称为“人门”，中为“神门”，南为“鬼门”，其中以“鬼门”尤险。三门峡名称就由此而来。
这些高高低低的岩石中最有名的莫过于砥柱山，也就是成语中中流砥柱的砥柱山。
砥柱山，也作底柱山，亦曰三门山。
相传，上古时代，因这座山堵塞了黄河的河道，河水不能畅通。夏禹治水时，凿宽山两侧的河道，使河水分流而过，这座山就象一根高大的石柱，矗立在黄河的急流之中，砥柱山由此得名。
三门，中神门、南鬼门、北人门。惟人门修广，可行舟；鬼门尤险，舟筏入者鲜有得脱。三门之广，约三十丈。其东百五十步，有峰特立，斯为底柱。
自底柱而下，至五户滩，其间一百二十里，夹岸巍峰重岭，干霄蔽日，盖亦禹所凿以通河者。冲湍激石，有一十九滩，水流迅急，势同三峡，破坏舟船，自古所患。
幸运的是，在大业七年，底柱的上半截崩塌了。但崩塌后的黄河河道的险情依然如故。
三门漕运始于秦汉，至唐朝，已经有八百年的历史。唐朝的中央官僚机关庞大无比。等到了李隆基时期，关中土地兼并日益严重，国家从自由民手中征得的农税入不敷出，只能从河南两淮等地区向关中输送粮食。
历史上的的黄河漕运，不仅仅是从下往上，转漕东南租粟以给长安京师；而且也自上而下，转漕河东盐以销往东南各地。
为了躲避黄河险滩，漕运而来的粮食‘自洛到陕，皆运于陆；自陕至京，乃运于水，以避底柱之险也。’；开元二十二年，‘于三门置仓，东曰集津，西曰监仓亦名三门仓。漕舟输其东仓，而陆运以输西仓凡凿山十八里，以陆运。’
“凿山十八里”既黄河古栈道的一部分。
史书中没有明确记载第一条与最后一条黄河古栈道是何时修建的，但三十二段，累计长约四千余米的开山挖石绝不是一朝一代内完成的。
从栈道内的最早的刘秀时期的题记推溯可知，古栈道在西汉时已经被铺设而成。
这些栈道大多依山开凿，其外侧临河，内壁为岩。顶部呈弧形，高距路面三米左右，成“凹”形通道，宽度可达三米。其形式与韩信的“明修栈道暗度陈仓”的陈仓古道相似。
因为李晋安暗示了李世民因运军械的船沉了而恼火，殷清风就顺嘴问一句水泥路的铺设情况。
潼关至函谷关这一段相对好一些，但接下来的一百六十里的水泥路，可不是短时间内完成的。也就是说，在水泥路铺设完成之前，黄河漕运还得想办法解决。
他说道“陆路上，依旧逢山开山遇水架桥，水路嘛，叔叔忧心的应该是豫西峡谷这一段。
豫西峡谷虽然两岸夹水，壁立千仞，怪石嶙峋，但难点还是豫西峡谷的前端三门峡。只要解决三门峡的问题”
李世民眼中充满了希望，“你有办法解决？”
“自从侄儿整理出仙人传下的火药术后，侄儿就在想着如何运用它。”殷清风解释道“既然火药可以开山，当然就可以用它炸掉河中的怪石。只要炸掉河道中的那些岩石，应该能缓解漕运中遇到的险情。”
“炸掉岩石炸塌河中的岩石，可不像山石那么简单，你可有把握？”虽然他希望殷清风能成功，但李世民说出了他自己的担心。
殷清风也是临时被抓的壮丁，能不能成他还得仔细琢磨琢磨，“侄儿回去仔细思考一番，过一两日再向叔叔禀明。”
殷清风是他到目前为止唯一能做出正面回答的人，李世民只好把希望寄托到他的身上了。他说道“不急，只要你想周全了，哪怕个月也成。”想和更多志同道合的人一起聊，微信关注“热度网文或者rd444”与更多书友一起聊喜欢的书
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人活得久了就有威望了。颜氏不但“活得久”，而且还顶着孔子门徒家族的桂冠活着。在孔子还没被皇权封赏之前、在孔氏家族还没崛起前，颜氏正好可以填补这个空白。
“以德治国”思想，是中国古代儒家政治思想和伦理思想的一项重要内容。其源头来自于孔子。
他认为法律和刑罚并不能从根本上达到维护社会秩序的目的，在法律之外，百姓的道德面貌、道德思想和道德素质将是维护社会秩序中很好的补充，甚至要高于依法治国。
他的这个理论，经过历代演变后，形成了以下几个方面的内容
第一，要求国家的所有官吏及一切行政人员，不论是通过何种方式遴选和任命的，都必须是一个“有道德”的人。
所谓“有道德”，就是注意“修身”，即随时随地加强自己的道德修养在家庭中，要孝敬父母；在孝敬父母的同时，还要“推己及人”，做到“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”。
一个“有道德”的人，不仅应当帮助他人和关心社会，最重要的是忠于国家及其根本利益。
第二，要求统治者对“道德”必须身体力行，即以自己的榜样和模范行动，来影响广大的老百姓。
所谓“政者，正也，子率以正，孰敢不正？”“其身正，不令而行，其身不正，虽令不从”，以及“苟正其身，于从政乎何有？”就是这个意思。
第三，十分重视道德感、羞耻心在人的行为中的作用。
正所谓“道之以政，齐之以刑，民免而无耻；道之以德，齐之以礼，有耻且格。”认为人们只有有了“羞耻之心”，才能从内心中构筑起抵御一切诱惑的坚固防线。
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李晋安想了下，轻声说道“兵部运往山东的兵械船，沉没了三艘。”
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李晋安将地图铺到桌子上，李世民指着地图说道“才过函谷关。”
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关中东有潼关、西有大散关、南有武关、北有金锁关，虽易守难攻不假，却也意味着出行艰难。
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崤山横亘在黄河和洛河间，长一百六十余公里，海拔大多在一千五百米以上，且山峰陡峭矗立。
作为一座山脉，崤山当然孕育了众多的河流，这些河流的中上游下切的作用强烈，在山区内形成许多深窄的v形谷、深切u型谷等，将山坡形态变得复杂多样不说，那些山谷的坡度一般都在三十度左右。
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这段路有多难走？以函谷古道为例。
函谷古道东起弘农涧西岸的函谷关东门，横穿关城向西，全长十五公里。
路程不长，但古道两边的谷深在五十至七十米之间，谷底宽十米左右，窄处只有两三米，谷岸坡度四十到八十度，谷底有蜿蜒道路相通，崎岖狭窄，空谷幽深。
人行其中，如入函中，关道两侧，绝壁陡起，峰岩林立，地势险恶，地貌森然。古书上说函谷关道“车不分轨，马不并辔”，“一泥丸而东封函谷”。
不管是贫民百姓还是达官贵人，走到这里，面对老天爷留下的考验，都得小心翼翼的通过。否则，只能在谷底下寻找尸首了。
过了函谷古道，进入陕州地界，也就是后来的三门峡市，这里有一段路的地势稍微平缓一些，但若继续往东走，还要穿越绵延的崤山和熊耳山方能抵达洛阳地区。
陆路难行，水路就好走了吗？不，老天爷还有考验。
国人都知道长江中有个三峡段艰险无比，可古代的黄河中也有一段不逊于三峡之险的一条河段。
黄河在潼关东面的拐弯处东行后，河面尚且宽阔，水流也比较平稳，但从三门峡开始，到孟津古渡之间的两百余里的豫西峡谷，自古以来不知埋葬了多少闯关者。
上说“岁漕砥柱，覆者几半，河中有山号‘米堆’。运舟入三门，雇平陆人为门匠，执标指麾，一舟百日乃能上。谚曰‘古无门匠墓’，谓皆溺死。”
三门峡的黄河河底，由于横着一道高高低低的岩石，进而形成十九个险滩和三股急流。北边一股急流俗称为“人门”，中为“神门”，南为“鬼门”，其中以“鬼门”尤险。三门峡名称就由此而来。
这些高高低低的岩石中最有名的莫过于砥柱山，也就是成语中中流砥柱的砥柱山。
砥柱山，也作底柱山，亦曰三门山。
相传，上古时代，因这座山堵塞了黄河的河道，河水不能畅通。夏禹治水时，凿宽山两侧的河道，使河水分流而过，这座山就象一根高大的石柱，矗立在黄河的急流之中，砥柱山由此得名。
三门，中神门、南鬼门、北人门。惟人门修广，可行舟；鬼门尤险，舟筏入者鲜有得脱。三门之广，约三十丈。其东百五十步，有峰特立，斯为底柱。
自底柱而下，至五户滩，其间一百二十里，夹岸巍峰重岭，干霄蔽日，盖亦禹所凿以通河者。冲湍激石，有一十九滩，水流迅急，势同三峡，破坏舟船，自古所患。
幸运的是，在大业七年，底柱的上半截崩塌了。但崩塌后的黄河河道的险情依然如故。
三门漕运始于秦汉，至唐朝，已经有八百年的历史。唐朝的中央官僚机关庞大无比。等到了李隆基时期，关中土地兼并日益严重，国家从自由民手中征得的农税入不敷出，只能从河南两淮等地区向关中输送粮食。
历史上的的黄河漕运，不仅仅是从下往上，转漕东南租粟以给长安京师；而且也自上而下，转漕河东盐以销往东南各地。
为了躲避黄河险滩，漕运而来的粮食‘自洛到陕，皆运于陆；自陕至京，乃运于水，以避底柱之险也。’；开元二十二年，‘于三门置仓，东曰集津，西曰监仓亦名三门仓。漕舟输其东仓，而陆运以输西仓凡凿山十八里，以陆运。’
“凿山十八里”既黄河古栈道的一部分。
史书中没有明确记载第一条与最后一条黄河古栈道是何时修建的，但三十二段，累计长约四千余米的开山挖石绝不是一朝一代内完成的。
从栈道内的最早的刘秀时期的题记推溯可知，古栈道在西汉时已经被铺设而成。
这些栈道大多依山开凿，其外侧临河，内壁为岩。顶部呈弧形，高距路面三米左右，成“凹”形通道，宽度可达三米。其形式与韩信的“明修栈道暗度陈仓”的陈仓古道相似。
因为李晋安暗示了李世民因运军械的船沉了而恼火，殷清风就顺嘴问一句水泥路的铺设情况。
潼关至函谷关这一段相对好一些，但接下来的一百六十里的水泥路，可不是短时间内完成的。也就是说，在水泥路铺设完成之前，黄河漕运还得想办法解决。
他说道“陆路上，依旧逢山开山遇水架桥，水路嘛，叔叔忧心的应该是豫西峡谷这一段。
豫西峡谷虽然两岸夹水，壁立千仞，怪石嶙峋，但难点还是豫西峡谷的前端三门峡。只要解决三门峡的问题”
李世民眼中充满了希望，“你有办法解决？”
“自从侄儿整理出仙人传下的火药术后，侄儿就在想着如何运用它。”殷清风解释道“既然火药可以开山，当然就可以用它炸掉河中的怪石。只要炸掉河道中的那些岩石，应该能缓解漕运中遇到的险情。”
“炸掉岩石炸塌河中的岩石，可不像山石那么简单，你可有把握？”虽然他希望殷清风能成功，但李世民说出了他自己的担心。
殷清风也是临时被抓的壮丁，能不能成他还得仔细琢磨琢磨，“侄儿回去仔细思考一番，过一两日再向叔叔禀明。”
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