弱小和无知不是生存的障碍,傲慢才是。
    这句话不单单适用于丛林法则,同样也适用于f1围场。
    新加坡大奖赛张一飞可谓是信心满满,强悍的赛车性能,加上自己丰富赛车经验,对于这个分站冠军,张一飞可以说势在必得!
    哪怕张一飞站在上帝视觉,很少小看赛道上真正强大的车手,但是连续的胜利下来,加上这一站自己又很有把握,依然免不了出现傲慢的心态,觉得自己无可匹敌!
    如果不是这次简单的赛车反馈,估计张一飞还是沉浸在这种心态里面,认为自己新加坡大奖赛不知道这么输。
    现在头哥所展现出来的能力,如同当头一棒,让张一飞警醒过来。永远都不要小看f1车手,特别是那些历史上证明过自己实力的f1车手,去年还是菜鸟的阿隆索都有这种表现,那么本来就处于巅峰的舒马赫呢?
    “那好,准备进站调校。”
    科塞尔没有制止阿隆索的冒险行为,这也是他的性格,不怕你激进冒险,就怕你怂!
    而且对于年轻气盛的新人来说,制止永远都不是最好的手段,哪怕因此受到了一点教训,这可能对于未来的职业生涯,是更好的经验。
    阿隆索进站调校,张一飞紧接着也进站了,不过他并没有像以往所展露出的形象那样,选择跟阿隆索一样激进的调校,甚至刻意更激进一点去强压二号车手,来显示一下自己的实力。
    张一飞依然按照自己最初的反馈,提高了前鼻翼的空气下压力,缩短踩刹车减速的时间,降低制动系统温度过高的风险。
    基本上在这个时候,其他车队的车手,也都纷纷进站,按照自己对赛道的理解跟反馈,进行初步的赛车调校。
    完成赛车调校之后的圈速,相比较之前有着很明显的提升,这时候才进入到一练的认真阶段,车手们开始拿出自己的实力来了。
    不过张一飞的圈速并没有显著变化,依然处于一种不温不火的状态,比之前倒数要强点,但还是在十名开外。
    “怎么回事,飞有这么慢吗?”
    法拉利维修站的让·托德,看着张一飞依然没有太大变化的圈速,心中出现了一种疑惑。
    因为以往练习赛,张一飞最多也就是前期慢,进站调校之后就开始出现强势反弹。不说能跑出最快圈速,至少跑进前几名没问题,但是这一次排名依然没有变化,有点不符合常理。
    “理论上不应该这么慢,不知道是调校出问题,还是他状态不好。”
    布朗摇了摇头,他也想不出什么原因。
    “现在一练还没有结束,可能最后会出现反转,中国小子隐藏的很深。”
    让·托德没有在继续猜测,张一飞这小子出奇制胜又不止出现过一次,没有到最后一刻,谁知道他玩什么花样。
    其他一些关注张一飞的人,基本上在各种猜测之后,也抱着跟让·托德一样的想法。但是随着时间的流逝,当一练倒计时走完的时候,张一飞的排名还是在十名开外。
    这下不单单是专业人士疑惑了,就连赛道上的观众,都开始议论纷纷。
    “结束了吗?张一飞怎么还是排名这么后?”
    “不知道啊,冬测还是最快赛车,这一个月时间都没有,就下滑这么多吗?”
    “会不会是赛车性能问题,很多冬测快的赛车,实际上赛道表现并不好。”
    “你看看阿隆索最高排名,都一度杀入前五,赛车性能有问题,他这种菜鸟还能跑出这么快?”
    “那到底什么原因?一飞他要加油啊!”
    没有人知道原因,一向练习赛神勇无敌的张一飞,为什么这次突然萎了。
    特别是那些中国支持者,更是忧心忡忡,好不出现一位世界级车手,难道会昙花一现,只能保持一个赛季?
    这时候张一飞底蕴不足就暴露出来了,哪怕他上个赛季表现的再完美强势,一旦出现成绩快速下滑的反常表现,很多人都开始担心跟怀疑起来。
    如果说一练张一飞速度不行,绝大多数人都还只是疑惑态度,当几个小时之后的二练跑完,那个依然十名开外的成绩,直接有点引爆舆论的感觉。
    “飞是出问题了吗?”
    威廉姆斯爵士看着张一飞的成绩,皱着眉头朝身边的技术总监西蒙兹问了一句。
    作为赛道上最早察觉到张一飞潜力的车队大佬,威廉姆斯爵士对于张一飞的感情很复杂。
    站在对手的角度上,威廉姆斯爵士可谓是想尽办法,让自己旗下的车手干掉张一飞。特别是在美国大奖赛,蒙托亚给张一飞给撞出赛道,威廉姆斯爵士恨不得这个中国佬滚出f1!
    但是抛开这层身份,威廉姆斯爵士又很欣赏张一飞,潜力、技术、甚至是勤奋,可谓是样样不缺。除了赛道上有些激进跟莽撞之外,堪称是完美的新人模范。
    以威廉姆斯爵士的判定,张一会圈速不止于此,到底是哪里出问题了。
    “状态不好,或者是不适合赛道,这好像是他第一次跑街道赛。”
    西蒙兹想出这些可能性。
    “不是第一次,澳岛东望洋赛道,他拿了f3冠军。”
    “那毕竟是f3比赛,跟f1有很大不同。”
    “我觉得不是这个原因。”
    威廉姆斯爵士摇了摇头,虽然f3跟f1差距很大,但是当初格兰披治大赛车上,张一飞碾压了佐藤琢磨拿到街道赛冠军。
    哪怕张一飞街道赛算不上特长,也绝对不可能成为他的短板!
    “那这条赛道好像也没什么特别的,可能就是状态因素吧。”
    西蒙兹随口回了一句,练习赛没跑好也不是多么大不了的事情,真正决定成绩的是正赛。
    有什么特别的?
    威廉姆斯爵士想了一想,然后恍然大悟的说道:“夜战!这条赛道最特别的不就是夜战吗?难道说飞的短板就是不适应夜间比赛?”
    “有可能,我们都是从赛道布局上讨论,下意识忽略了新加坡大奖赛最大特色,就是夜战!”
    “那么现在就可以解释了,飞并不擅长夜战。”
    西蒙兹也赞同了回了一句,他们这些策略组成员,都是站在维修站里面,灯光照射之下白天黑色差不多。
    相反车手才是直观体验夜间赛车的人,哪怕灯光系统照明再亮,也无法跟真正的白天相比拟,更别说这里还有“隧道”的光线明暗变化。
    “我还以为飞没有短板,现在终于暴露出一个了!”
    得到了自认为正确的答案,威廉姆斯爵士甚至隐约有些兴奋。
    因为张一飞到目前位置,都没有暴露出任何赛道上的短板,哪怕就是很多车手头痛的雨战,张一飞都在雪邦赛道上表现惊人,堪称“塞纳附体”!
    很多人都知道,张一飞并没有接受过系统的方程式赛车训练,就意味着他跑过的赛道类型较少。这种情况下,没有赛道短板简直是一件很不可思议的事情,现在看来,全新的夜战模式,可能就是张一飞的短板!
    不单单是威廉姆斯爵士猜测到跟夜战有关系,很快其他人,经过各种推测之后,也把张一飞目前的下滑表现,归咎于不适应夜战上面。
    不过这始终还是猜测,真正要确定下来因素,还需要看第三次练习赛的表现。
    因为三场练习赛,第一场侧重于赛车调校,让赛车更好的适应赛道。第二场是轮胎磨损测试,根据测试结果,来决定最终的进站方案。
    如果轮胎实在磨损的厉害,那么之前一停战术可能要放弃,或许是更换轮胎配方,比如说换上中性胎或者硬胎。
    第三场练习赛,就是模拟实战情况,来检测赛车调校的成果。所以最快的圈速,一般都是在第三场练习赛出现,这就是一场模拟实战。
    结果让很多人大跌眼镜的是,张一飞三练圈速排名,还是处于排名落后的状态。比之前十名开外要强点,刚好处于第十名的位置。
    但是他的“老对手”,雷诺车队的海利欧表现强势无比,仅次于舒马赫排名赛道第二快圈速,甚至力压了顶级车手巴里切罗!
    三场练习赛的垃垮成绩,几乎让很多人认为可以坐实,这名中国小子终于暴露出他的短板,那就是夜战不行!
    这下别说是马来观众跟海利欧粉丝了,就连之前之前酸张一飞的其他观众,都纷纷加入对他的群嘲队伍中来。甚至主场的新加坡车迷,都没有顾及丝毫的“同族”情谊,肆无忌惮的跟着讥笑。
    “张一飞是得了夜盲症吗?难道说大陆还处于饥荒状态,都跑f1了还没饭吃?”
    “哈哈,夜盲症还好一点,要是色盲的话,张一飞他能分清楚发车指示灯吗?”
    “那群中国乡巴佬,还说飞能跑最快圈速,现在还是想着怎么不垫底吧!”
    “还中国车神,听着我就想笑出声,果然就是中国出产的水平。”
    看台上的嘲笑声音此起彼伏,很多人上赛季都被张一飞压制太久了,这下张一飞练习赛圈速不行,就如同抓住了救命稻草一般,开始发动了反扑。
    别说这些普通观众,哪怕很多f1车组成员,都抱着一种幸灾乐祸的心态,等着看张一飞笑话。
    此刻普罗斯特维修站,就如同风暴漩涡的中心一般,显得无比平静。
    张一飞跟车队策略组成员,正站在电脑面前,对着一张图标分析着什么,丝毫没有受到外界因素的影响。

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