数个小时的飞行时间,车队包机降落在吉隆坡的国际机场。
    相比较东南亚的其他国家,张一飞对于马来西亚还算是比较熟悉,因为这里面有着接近百分之三十比例的华人族裔,而且相对于其他地方的一些“香蕉人”,马来华人的文化认同感,还是比较强的。
    车队成员刚下飞机,就分成了两个队伍,其中三十人的装卸小组,将参与货运飞机的卸货,辅助设备通过海关检查,以及运输到雪邦赛道进行最后的装配。
    这个搭建时间,通常是在2到3天内完成。从p房的工具架、到整个车队电子系统运转、还有f1赛车的拼装,以及最后的厨房休息区域搭建,所有东西都将在这两三天时间里面全部搞定。
    装卸小组下飞机就前往货运处,而张一飞跟车队管理层,自然就是走正常的接机通道了。
    f1大奖赛,是目前马来西亚最重要的国际性赛事,甚至可以说没有之一,他们的重视程度就可想而知了。
    所以在吉隆坡国际机场,开辟出来一条专门的接机通道,就是为了容纳今天过来接机的粉丝,以及东南亚国家的媒体记者拍摄。
    张一飞从通道口出来,立马就看到一片黑压压人潮,还有那照的人眼都睁不开的闪光灯,显得非常隆重跟大场面。
    毕竟现在的马来西亚论经济实力,某种意义上来说,要超越同时代的中国。
    只不过随着中国的崛起,他们接下来二十年陷入中等收入陷阱,没有庞大的工业做支撑,经济发展属于停滞不前的水准。
    所以后世国人看待整个东南亚,除了新加坡外,没感觉他们有什么发达的地方,但在这个时代,马来西亚还算经济不错国家。
    正是因为有钱,他们才能比中国更早的承办f1赛事,以及出现了第一位f1正式车手熊龙。
    这个时间点,正好是马来西亚大奖赛承办之初,加上今年又有本国车手进入f1,于是整个马来西亚,都处在对f1运动热情高涨的阶段。
    如果要说个类比的话,很像是中国08年要举办奥运会,那种全民奥运的热度。
    所以今天的接机通道,才会有如此夸张的人数,他们这些人里面,大多数都是要迎接本国的f1车手熊龙。
    不过张一飞现在也算是f1围场里面,小有名气的新人了。中国首位f1职业车手的身份,以及处子秀就拿到积分的良好战绩,更是助力了张一飞名气的推广,很多马来西亚人也知道他的名字。
    “欢迎来到马来西亚~~!”
    “张一飞,雪邦赛道加油!”
    “飞,我是你的粉丝,给我签个名吧!”
    “啊~~~”
    各种嘈杂的声音响起,加上接机通道又是室内空间,还要受到回音的影响。靠的近张一飞还能勉强挺清楚说什么,靠后的就只剩下各种尖叫声音了。
    不过这些欢迎声音里面,很多都是用中文发出来的,让张一飞倍感亲切。
    但是张一飞还是听到了一些不和谐的声音,有相当大一部分大马人,他们本身就没有华人那种对张一飞同族的天然亲近感。加上之前张一飞跟熊龙冬测所发生的一些冲突,在马来西亚的传播很广,站在支持本国车手的立场上,他们自然敌视张一飞。
    冬测过程中,同样是有着驻场记者的存在,来报道各支f1车队新赛车的测试情况,以及加泰罗尼亚赛道所发生的一些新鲜事。
    张一飞跟熊龙之间的一些冲突,自然也是被驻场记者给报道了。只不过那个时候,一个是新人菜鸟,一个是连正式车手都算不上的第三车手,两个人放在f1里面都属于阿猫阿狗级别的,这点小对决,报道了也没人关心。
    但是这些新闻,放在马来西亚就不一样了,熊龙今年进入f1车队,可是有着极高的关注度,甚至说是马来西亚的骄傲都不过分。
    张一飞当时秉承着同为华人的身份,其实并没有对熊龙说什么过激的言论,相反面对熊龙的挑衅,还算很克制了。
    但是架不住一些媒体的嘴啊,经过几轮报道层层传播,就变成张一飞看不起熊龙,甚至赛道上欺负熊龙的新闻都出来了。
    这些小道消息,大多数华人群体还是不相信的,所以他们在支持本国车手的同时,也会欢迎张一飞的到来。
    不过对于马来人来说,他们就连对本国华人,都存在种族矛盾,怎么可能信任张一飞,自然更信任媒体的一些小道消息,就成了这些不和谐声音的来源。
    听到这些声音,张一飞脸上笑了笑,完全没有什么情绪波动。
    这些玩意对于他来说,真可以用身经百战来形容了,而且相比较澳大利亚的嘘声跟嘲讽,今天马来人气势明显不够,真是太弱了!
    离开机场,一行人坐在赛道提供的大巴上,领队亨利用着玩笑的语气说道:“飞,我算是明白了,为什么你在雷诺方程式会成为全民公敌,还真是反对者不少啊。”
    亨利之前就是ligier车队的经理,有着超过十年的f1车队服务经历。说实话,他算是见过不少新人了,除了去年的基米·莱科宁,还这么没哪位新人,能像张一飞这样引发如此多的争议。
    但是基米·莱科宁,算是创造了f1的历史,第一位“三级跳”进入f1的初级车手,引发很多讨论,有支持有反对也是很正常的事情。
    而张一飞,虽说也是复制了奇迹,但是开创者跟复制者,还是有着本质上的区别。加上他又是来自没有任何赛车基础的中国,理论上应该如同大多数默默无闻的新人一样,在f1围场里面没什么波浪。
    结果没想到,张一飞澳大利亚的关注度,别管是支持还是反对的,甚至还超过了基米·莱科宁。
    澳大利亚大奖赛过去了,现在来到马来西亚,刚下飞机所有的焦点,又放在了张一飞身上。这名中国新人,还真是有着引发全民热度的潜力啊!
    “没办法,我也想低调,奈何实力不允许啊!”
    张一飞无奈的回了一句,这个还真是他想低调,没打算搞事。
    结果没想到,熊龙主动挑起的那点小破事,还是影响到了马来西亚,这可真是叫躲都躲不过!
    不过他这句话,倒是引起了大巴车内的笑声,之所以亨利能用玩笑话说出这些负面因素。
    就是因为接触下来,他们已经感受到张一飞那堪称恐怖的心理素质,这些场外因素,压根就影响不到他比赛状态。
    现在从张一飞的回答看来,确实中国新人没把这些反对声音给当回事,他还有心情开玩笑。
    经历了差不多一个小时的车程,车队成员来到了雪邦赛道旁的下榻宾馆。
    因为得到了马来西亚政府全力支持的关系,车队感受到的各种服务准备跟赛事态度,都要强于之前的澳大利亚大奖赛,甚至还有专门的志愿者,全天候给车队提供帮助。
    p房搭建跟赛车组装,还需要两到三天,所以这段时间基本上处于自由活动阶段,算是给车手一段赛前放松时间。
    不过张一飞却没打算浪费这段时间,他来到酒店后,就让团队首先把赛车模拟器给搬过来。
    这个时代的赛车模拟器,简陋也有简陋的好处,那就是更加方便运输跟搬运。张一飞能充分利用分站赛事空闲时间,进行雪邦赛道的模拟训练。
    澳大利亚大奖赛的成绩,虽然对于一名f1新人来说,能处子秀拿到积分,算是非常的不错了。但是对于张一飞来说,跟舒马赫那一分多钟的总时长差距,实在是让他明白什么叫做人外有人、天外有天。
    如果自己要是再慢点,估计处子秀就要被舒马赫给套圈。
    套圈的感觉可不好受,特别是赛道上出现蓝旗,要强制让线的那种屈辱感。
    f1赛道上很多著名冲突,其实都是因为套圈不让线引发的,就拿2018年红牛车手维斯塔潘跟印度力量车手奥康之间的套圈来说。
    这场冲突,算是f1近十年来,很罕见的一场动手冲突。发生的主要原因,就是维斯塔潘套圈了奥康,但是后者不服气,强硬的完成反超。
    最终两个进入弯道的抢线过程中发生碰撞,维斯塔潘被撞车赛道,同时失去的,还有即将到手的分站冠军。
    就如同当年舒马赫冲进库特哈德的维修站,准备找对方干架一样。“炮塔”维斯塔潘怒不可遏,下车之后就冲到了奥康面前,直接动手推搡对方准备干架。
    不过奥康没有还手,维斯塔潘推搡了几下,就在工作人员劝阻跟镜头面前忍住了,否则将爆发f1近年来首例拳击互殴场面。
    张一飞不想承受被套圈的羞辱,那就只能做好充足准备,提升自己的实力。不过就在这个时候,迪尼兹公司来到宾馆,准备跟张一飞在马拉西亚大奖赛前,完成赞助签约。
    对于这些商业上的合作,张一飞不打算自己分心处理了,而是全权交给了武田纯子。
    现在车队上的事情,有更为专业的人员负责,武田纯子反倒是没有用武之地。所以张一飞想到了一个很适合武田纯子的职位,那就是车手经纪人职位。
    所有的f1车手,为了不影响自己训练,商业赞助代言会哦懂,都是交由经纪人处理。
    张一飞之前跟华夏石化、郭氏集团商业合作,都是自己亲自去谈。但是现在这种局面将改变,除非是关键决策点,所有细节问题,都将由武田纯子帮自己处理。
    对于车手经纪人的身份转变,武田纯子也很高兴,因为她公关出身,加上这段时间有点无所事事,有一个正式的职位跟“办公”方向,无疑更能提现自己的价值。
    最重要的赞助费用已经提前谈妥,后面细节问题其实并不重要。不过迪尼兹公司提出了一个要求,那就是马来西亚大奖赛结束之后,张一飞要回国一趟,配合一次彪马集团的宣传。
    对于这点要求,张一飞答应了下来,衣锦不还乡,就如同锦衣夜行。哪怕现在只是经历了一场分站赛事,但是这一场赛事,创造了亚洲的记录!

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