没人真看好陈光，但此时此刻，除了指望他，还能有什么选择呢？
哪怕绝望得要命，哪怕总在遗憾有千言万语想和他说却都没说完，但每一个人此时都强忍着自己说话的冲动，不敢发出一丁点声音去打扰他。
那边陈光与指挥中心的沟通还在继续。
“防霜措施早做了，下一个。”
“哈？这么快？”
指挥中心的人先是一愣，毕竟陈光在他心中只是个临阵磨枪的半吊子，这防霜措施一般人根本想不到。
两人正说着，飞机的高度却已经缓缓压下。
指挥中心数百号人正严正以待，虽然无法远程操控飞机，但经过长时间的技术攻关，指挥中心对飞机运行参数的掌握倒是越来越多了。
知道得越多，就越能帮助飞机上的驾驶员做出决策，指挥中心这边就能越快的拿出建议，然后告诉飞机上的陈光该怎么操作。
这事说来简单，但其实可行度极低，一个完全不曾接触过飞行驾驶的人，哪怕经过突击学习稍微掌握了一些仪器和设备的使用操作方法，但情况紧急之下，他又是半吊子，哪儿能迅速反应得过来？
在空难之中，每一步操作都得争分夺秒，延误个几秒钟，便会让飞机落进万劫不复的境地。
首先，如今指挥中心并非通过正常的信息渠道得知飞机的状况，信息存在着严重的滞后性，做不到实时调控。
其次，陈光在得到指令后，很可能会出现找不到仪器的情况，指挥中心负责人十分担心他微调个参数就得磨蹭个几分钟。
每一步都延误几分钟，这在争分夺秒的迫降里，简直是灾难性的影响，更何况情况还如此恶劣，迫降几乎不可能成功。
现在指挥中心的数百位专家和自己所做的事情，在这位负责人心中就连尽人事听天命或许都算不上，大体只能称得上是聊胜于无的挣扎。
不到最后时刻，就永不放弃。
在人类航空史上，大约有三分之一的空难都是因为极端气候所致，剩下三分之二则是因为诸如劫机和设备故障、指挥中心失误又或者是驾驶员操作失误所致。
但从来没有哪一次飞行有今天这么倒霉。
先遇到劫机，然后又遇到晴空乱流，然后发动机又彻底报废一个，顺便还漏了点油，除此之外飞机与地面指挥之间的联系，也在很长一段时间只剩下最基础的对讲功能，其他所有同步信息一度失联，恢复之后却又严重滞后。
这在整个民航史上，都是史无前例的悲催，不说后无来者，但在此之前，真没几个人能倒霉成这样。
不对，别说是民航史了，这在整个航空史上，都前无古人！
第0727章 你真不会开飞机？
指挥中心负责人捏紧了拳头，在心中想象着陈局长此时的绝望和坚强，默默的流下两行泪水，无论结果如何，敢在这种时候坐在驾驶室里，接过已经阵亡了的机长的职责，陈局，你就是好样的！
然后很快他就发现情况不对劲了，对面的人好像不是什么都不懂啊？
“左翼受到冲击，下压五度！”
“已经做了。”
“左翼发动机结霜，熄火！启动涡轮增压装置！”
“已经启动一分钟了。”
“左翼发动机重新点火成功，动力分配……”
“已经分配完了。”
“离开云层了，抬翼，目前的风向是……”
“好的，你现在距离胶岛机场七十一公里，方向270。”
“已经调整完毕，现在是单引擎推进状态，你能直接告诉该往哪个方向转向好吗？另外，我无法保持在三万九千尺的高度了，我必须把高度下压到三万三千尺。”
此时，负责人脸上简直是大写的懵逼，咦，奇怪了，是哪里出了问题？
为毛每次我们这边刚做出决策，你那边就给完成了啊！
你以前真没开过飞机？
还有，你一个人真能忙得过来？
陈光是怎么忙过来的，个中心酸简直不足为外人道也，也就同在驾驶舱里给自己绑在安全带上的孙小逊与乘务长眼巴巴的看着。
这家伙双腿上简直像是装上了弹簧，一会儿出现在机长位，双手以极快的速度猛拨一番仪表，眼睛一眨他又突然跑到右边的副座上，狠狠拉下一个扳手，又是照着那一堆按钮一阵猛戳，再下一瞬间，他又蹦了回去。
他一个人操作两边的仪器，简直忙得不亦乐乎，他手挥得快的时候，孙小逊甚至都能看到幻影。
在这生死攸关之时，看着陈光为了整整一飞机人的性命而忙碌得不可开交，自己却一点儿忙也帮不上，孙小逊心里又是失落，又是觉得惊叹。
看他的样子，不像是在瞎按啊，难道说，这就是传说中的秘技，反复横跳？
真是奇怪呢，在这样紧张的时刻，我居然想笑？
孙小逊都觉得自己或许是神经病了。
在外面头等舱里坐着时，尚且不知道情况有多危急，可进来之后见陈光一人顶几个人用，时不时在两个驾驶座来回上蹿下跳，又时不时抓起操作电脑在上面一通狂按，疯狂的输入数据计算数值。
看他累得这样满头大汗，却不知疲倦不知休息，孙小逊哪儿能不明白现在有多危急。
但不可思议的是，自己竟一点儿都不害怕，他从来都没有放弃过努力，他也从来都没像现在这样豁出去过，一定，会没事！
哪怕绝望得要命，哪怕总在遗憾有千言万语想和他说却都没说完，但每一个人此时都强忍着自己说话的冲动，不敢发出一丁点声音去打扰他。
那边陈光与指挥中心的沟通还在继续。
“防霜措施早做了，下一个。”
“哈？这么快？”
指挥中心的人先是一愣，毕竟陈光在他心中只是个临阵磨枪的半吊子，这防霜措施一般人根本想不到。
两人正说着，飞机的高度却已经缓缓压下。
指挥中心数百号人正严正以待，虽然无法远程操控飞机，但经过长时间的技术攻关，指挥中心对飞机运行参数的掌握倒是越来越多了。
知道得越多，就越能帮助飞机上的驾驶员做出决策，指挥中心这边就能越快的拿出建议，然后告诉飞机上的陈光该怎么操作。
这事说来简单，但其实可行度极低，一个完全不曾接触过飞行驾驶的人，哪怕经过突击学习稍微掌握了一些仪器和设备的使用操作方法，但情况紧急之下，他又是半吊子，哪儿能迅速反应得过来？
在空难之中，每一步操作都得争分夺秒，延误个几秒钟，便会让飞机落进万劫不复的境地。
首先，如今指挥中心并非通过正常的信息渠道得知飞机的状况，信息存在着严重的滞后性，做不到实时调控。
其次，陈光在得到指令后，很可能会出现找不到仪器的情况，指挥中心负责人十分担心他微调个参数就得磨蹭个几分钟。
每一步都延误几分钟，这在争分夺秒的迫降里，简直是灾难性的影响，更何况情况还如此恶劣，迫降几乎不可能成功。
现在指挥中心的数百位专家和自己所做的事情，在这位负责人心中就连尽人事听天命或许都算不上，大体只能称得上是聊胜于无的挣扎。
不到最后时刻，就永不放弃。
在人类航空史上，大约有三分之一的空难都是因为极端气候所致，剩下三分之二则是因为诸如劫机和设备故障、指挥中心失误又或者是驾驶员操作失误所致。
但从来没有哪一次飞行有今天这么倒霉。
先遇到劫机，然后又遇到晴空乱流，然后发动机又彻底报废一个，顺便还漏了点油，除此之外飞机与地面指挥之间的联系，也在很长一段时间只剩下最基础的对讲功能，其他所有同步信息一度失联，恢复之后却又严重滞后。
这在整个民航史上，都是史无前例的悲催，不说后无来者，但在此之前，真没几个人能倒霉成这样。
不对，别说是民航史了，这在整个航空史上，都前无古人！
第0727章 你真不会开飞机？
指挥中心负责人捏紧了拳头，在心中想象着陈局长此时的绝望和坚强，默默的流下两行泪水，无论结果如何，敢在这种时候坐在驾驶室里，接过已经阵亡了的机长的职责，陈局，你就是好样的！
然后很快他就发现情况不对劲了，对面的人好像不是什么都不懂啊？
“左翼受到冲击，下压五度！”
“已经做了。”
“左翼发动机结霜，熄火！启动涡轮增压装置！”
“已经启动一分钟了。”
“左翼发动机重新点火成功，动力分配……”
“已经分配完了。”
“离开云层了，抬翼，目前的风向是……”
“好的，你现在距离胶岛机场七十一公里，方向270。”
“已经调整完毕，现在是单引擎推进状态，你能直接告诉该往哪个方向转向好吗？另外，我无法保持在三万九千尺的高度了，我必须把高度下压到三万三千尺。”
此时，负责人脸上简直是大写的懵逼，咦，奇怪了，是哪里出了问题？
为毛每次我们这边刚做出决策，你那边就给完成了啊！
你以前真没开过飞机？
还有，你一个人真能忙得过来？
陈光是怎么忙过来的，个中心酸简直不足为外人道也，也就同在驾驶舱里给自己绑在安全带上的孙小逊与乘务长眼巴巴的看着。
这家伙双腿上简直像是装上了弹簧，一会儿出现在机长位，双手以极快的速度猛拨一番仪表，眼睛一眨他又突然跑到右边的副座上，狠狠拉下一个扳手，又是照着那一堆按钮一阵猛戳，再下一瞬间，他又蹦了回去。
他一个人操作两边的仪器，简直忙得不亦乐乎，他手挥得快的时候，孙小逊甚至都能看到幻影。
在这生死攸关之时，看着陈光为了整整一飞机人的性命而忙碌得不可开交，自己却一点儿忙也帮不上，孙小逊心里又是失落，又是觉得惊叹。
看他的样子，不像是在瞎按啊，难道说，这就是传说中的秘技，反复横跳？
真是奇怪呢，在这样紧张的时刻，我居然想笑？
孙小逊都觉得自己或许是神经病了。
在外面头等舱里坐着时，尚且不知道情况有多危急，可进来之后见陈光一人顶几个人用，时不时在两个驾驶座来回上蹿下跳，又时不时抓起操作电脑在上面一通狂按，疯狂的输入数据计算数值。
看他累得这样满头大汗，却不知疲倦不知休息，孙小逊哪儿能不明白现在有多危急。
但不可思议的是，自己竟一点儿都不害怕，他从来都没有放弃过努力，他也从来都没像现在这样豁出去过，一定，会没事！