卓桓看着他:“说说看。”
    波音工作人员说道:“阿航411出现新的目击证人的事,我们也听说了。您的这个实验可以合理地解释,那位目击者看到的‘襟翼碎片’是怎么回事。但是襟翼外表面的蒙皮和发动机风扇,这是两码事。”
    “我们波音777的机翼蒙皮使用的是超硬铝材料,有极强的抗压性。在襟翼部分,使用的是玻璃钢结构。在刚才的实验中证实了,油箱内部爆炸,可以破坏襟翼的玻璃钢,使超硬铝材料从机翼上剥落。但是这不意味着,发动机内部的风扇叶片也会同样被冲击波震裂。”
    波音负责人命令属下,把刚才做实验时拍摄的视频传输到屏幕上。
    “Patrick先生,各位调查员,请看。波音公司在制作飞机时,当然不会弄虚作假,也不会使用劣质材料。但是机翼材料和发动机材料,还是不能比。发动机的风扇叶片被称为‘王冠上的明珠’,它是一台发动机最至关重要的部位。而劳斯莱斯的遄达800发动机,它所使用的涡轮叶片用的是微叠层复合材料……”
    物理数据、实验视频、材料断裂口照片……
    波音地面飞行组的负责人有条不紊地将一个个证据摆到众人面前,他滔滔不绝地说着,语气自信。他的自信来源于他对波音飞机和波音实验室的信任。
    到最后,他总结道:“确实,油箱内部爆炸可能会造成飞机襟翼蒙皮脱落,这已经被你们证实了。但是Patrick先生,我必须很遗憾地告诉您,这样的爆炸当量,这样的冲击波,绝对不可能摧毁一台遄达800发动机的风扇叶片!哪怕它们离得再近,这也绝无可能。”
    卓桓看完所有资料,抬起头:“在今天之前,你有想过,波音777机翼油箱的内部爆炸,能震裂飞机表面蒙皮,却完全没有其他外在表现么。”
    波音负责人一愣。他沉默片刻,道:“我没想过。”
    卓桓轻笑一声:“空难就是无数巧合所组成的,‘绝无可能’这四个字,永远不要对一架飞机说。”
    视频会议有几秒的寂静。
    伏城抬起头,看着卓桓的背影。
    卓桓倚靠在桌子上,微微侧首,表情淡漠地看着投影屏中的波音工作人员。所有人都以为他这句话是对波音说的,是告诫,也是训斥。但不知为何,望着他的背影,伏城忽然觉得……他这句话,或许也是对麦飞F485说的。
    伏城道:“卓老师,洛文斯那边来消息了。”
    卓桓转首看向他,四目相对,他问:“实验顺利?”
    伏城轻轻颔首:“非常顺利。他正在打包实验数据,发送到UAAG的邮箱……”
    “收到邮件!”苏飞兴奋地欢呼一声,他对卓桓说:“RIP,现在直接解压数据吗?”
    卓桓:“投影到屏幕上。”顿了顿,他勾起唇角:“对了,顺便给波音也发送一份。”
    波音负责人脸色微变,他敏锐地嗅出一丝异样。
    五分钟后,密密麻麻的实验数据和折线图被投影在大屏幕上。波音的负责人拧着眉毛,看这些数据。越看,他的心就越沉重。
    卓桓双手插在口袋里,轻描淡写地说:“二十三年前,无论是NTSB实验室还是波音实验室,都无法证明阿航411的风扇叶片是因为什么变成碎片的。而如今,在提出爆炸冲击波的前提下,再进行断面检测实验……”
    “事实证明,空难是由无数巧合组成的。”
    同一时刻,美国华盛顿,NTSB总部。
    洛文斯将实验报告递交给副局长安德鲁。
    列维·安德鲁的目光在黑色的英文字母上快速地扫过,他目光平静,看完这并不算冗长的实验报告后,抬头看向自己的心腹下属:“果然,还是有偶然性。”
    洛文斯难掩喜悦:“是。正常来说,以劳斯莱斯发动机的风扇叶片的强度,哪怕是遭遇了距离极近的爆炸冲击波,也不可能断裂。能够使它断裂的爆炸冲击波,一定能直接摧毁飞机的机翼。但是,安德鲁局长,您二十三年前提出的假设,并没有错。这片断裂的风扇叶片,它之所以会断裂,是因为它本身的材质出现了一些特殊偶然的变化。这种特殊变化,具有很大的偶然性。或许在下一次的发动机维修检查时,它就会被发现。但是很可惜,发现它的材质受损的,是一场空难。”
    与此同时,波音地面飞机组的工作人员,在看到这份实验数据后,陷入了沉默。
    然而他们依旧决定向NTSB提出申请,索取几片阿航411的风扇叶片碎片,再进行一次实验。但是现在,他们不发表任何意见。
    UAAG众人对此毫无意见。
    视频会议结束后,老约瑟夫摊摊手,道:“大公司总是这样,无论如何,只相信自己,非得亲眼见证,才肯相信。”
    Lina微微一笑:“我同意你的看法,老约瑟夫。麦飞也是如此。但是这并不仅仅是因为他们对其他组织机构的不信任,更多的是他们对自身质量的信任。而这份信任,是建立在成千上万次实验的基础上的。比如麦飞F485,在它被设计出来前,它的每一个部位,都经过了至少1000次的实验。”
    “是1316次。”
    Lina转头看向卓桓:“Reid?”
    卓桓微微用力,站直了身体。他看向自己的好友,嚼着口香糖,依旧是那副全世界都欠他一百亿的模样。“1316次实验,是飞机的滑油量传感器。因为基本延续了麦飞F475的设置,没改进变化。”

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