伏城看向她:“这会是导致空难的原因之一吗?”
Lina思索半晌,摇了摇头:“不知道。”
采访任务渐渐陷入了僵局。
当事人凯尔·舒尔曼已经在空难中逝世,想要了解这个人,了解他和副机长蒂姆·哈里森的关系,只能从旁人的只言片语中揣测,如管中窥豹。然而到傍晚,事情蓦然发生了转机。
接受采访的是洛根机场的一位高层管理员。
“有一次我在机组人员的休息室里,远远听到凯尔·舒尔曼训斥蒂姆·哈里森。当然,不是这次空难前,是很久以前的事了,至少一年前。当时好像是哈里森的飞前检查工作没有做好,与机场方面沟通出现了错误。不过我只是路过,就听了一点,也没听清楚。”
伏城神色一凛,立刻道:“事实上,这两人一共只共同执飞过三次。这一次就是他们的第三次。前两次一次发生在2020年3月,一次发生在7月。请你仔细回忆一下,你听到凯尔训斥蒂姆的那次,具体是在春天还是夏天?”
回忆了许久,对方郑重地给出答案:“夏天。”
入夜,伏城将今天一整天的访问报告全部打印出来,整理成册,交给卓桓。
他来到一层。
高大宽敞的仓库里,卓桓正在和洛文斯讨论飞机方向舵的机械故障。
他们的面前是一只受海水侵蚀、生锈发绿的伺服阀。坠海的一瞬间,巨大的撞击力使得整个飞机都受到了极大的冲击,但被安置在内部的伺服阀并没有遭到摧毁,只是受力扭曲。洛文斯正在和卓桓争论,伺服阀的扭曲姿态有没有可能是坠海前造成的。
“这是有先例的,理查俯冲。1996年,全美航空3157航班,机长开着飞机一头扎进大盐湖。后期推断的可能性原因之一,就是伺服阀故障Patrick,如果一架飞机是因为机械故障而加速撞进大海,那我相信,伺服阀故障绝对是最有可能的原因之一。”洛文斯据理力争,“而且就这个扭曲姿态而言,可能性极大。我建议送去空客总部检查。”
卓桓:“那是波音的设计故障,而这架飞机是空客。不用浪费时间,伺服阀肯定不是原因之一。”
洛文斯不服道:“为什么?”
卓桓挑挑眉,他很少碰到有人这么理直气壮地反驳他。他笑了声,正要开口,身后传来一道清雅的男声:“因为这架飞机,卓老师拆过。”
卓桓和洛文斯齐齐回首。
洛文斯:“……”
他甘拜下风:“行,那我先去看看发动机的故障。”
洛文斯走后,伏城走了上去。
卓桓似笑非笑地看他,声音拉长:“我怎么不知道,我拆过空客A390?”
伏城一愣:“……你没拆过?”
卓桓漫不经心地说:“空客A390是19年5月才首航的新飞机。6月我就从麦飞辞职了。之前我拆的飞机,都是由麦飞出面购买的。所以你说,我拆过么?”
伏城:“……”
“你拆的飞机,都是麦飞买的?”
懒洋洋的一声:“嗯。”
伏城:“……”
敢情是个假土豪啊!
伏城面无表情:“那我把洛文斯叫回来。”
卓桓没忍住笑了出声:“嗯,我拆过空客A390。”
伏城奇怪地看他,眼神示意:你刚才还说麦飞没再给你买飞机。
卓大爷反问:“麦飞不买,我就不能自己买啦?”
“……”
这踏马还是那个万恶的资本家!
第三十七章
“找我有事?”
伏城回过神,将资料册递给卓桓。“我和Lina已经对机长凯尔的家属,以及航空公司和机场的相关人员进行了详尽的采访询问,最后得出的结果,我想卓老师,您应该看看。”
卓桓接过厚厚的资料夹,翻了起来。
伏城:“机长凯尔的性格,似乎非常强势顽固,且他与副机长蒂姆在此之前,就发生过争执。那是一次不愉快的经历,据目击者说,几乎是凯尔单方面地训斥蒂姆。我想这对两位飞行员之间的交流,一定会有影响。”
卓桓微皱了眉,目光在资料册上快速地扫过。最后他抬起头,看向伏城:“你的判断是什么。”
伏城看着他,目光坚定:“详细地调查,两位飞行员之间的关系。”
“好。”
很快,卓桓召开了一次会议,将UAAG和NTSB的调查员全部召集到一起。他简短地说明用意,然后对洛文斯道:“凯尔和蒂姆只一起执飞过三次,但第二次就有人看见,他们发生了争执,我很怀疑这个机组能不能进行良好的沟通。”
洛文斯也意识到事情的严重性:“Patrick,你希望怎么做。”
卓桓没有说话,他看向伏城。
伏城心领神会,道:“第三次当然不可考证,但既然凯尔和蒂姆曾经有过两次合作经历,那我们可以从这前两次入手。我建议,找出所有曾经接触过他们二人的飞行员、空姐和其他相关人员,尤其是他们前两次合作时,机上的一切机务人员。凯尔和蒂姆已经无法告诉我们,他们两人的关系如何,但是总有人会知道,这两个人之间究竟发生了什么事。”
事不宜迟,所有人立刻行动起来。
凯尔·舒尔曼在美航任职多年,他认识的飞行员极多,和他合作过的飞行员也数不胜数。仅仅是找到所有熟悉他的相关人员,就是一件极其费力的事。幸好NTSB联系了美航,美航直接从内部查询相关人员,极大减少了调查总部人力物力的消耗。
Lina思索半晌,摇了摇头:“不知道。”
采访任务渐渐陷入了僵局。
当事人凯尔·舒尔曼已经在空难中逝世,想要了解这个人,了解他和副机长蒂姆·哈里森的关系,只能从旁人的只言片语中揣测,如管中窥豹。然而到傍晚,事情蓦然发生了转机。
接受采访的是洛根机场的一位高层管理员。
“有一次我在机组人员的休息室里,远远听到凯尔·舒尔曼训斥蒂姆·哈里森。当然,不是这次空难前,是很久以前的事了,至少一年前。当时好像是哈里森的飞前检查工作没有做好,与机场方面沟通出现了错误。不过我只是路过,就听了一点,也没听清楚。”
伏城神色一凛,立刻道:“事实上,这两人一共只共同执飞过三次。这一次就是他们的第三次。前两次一次发生在2020年3月,一次发生在7月。请你仔细回忆一下,你听到凯尔训斥蒂姆的那次,具体是在春天还是夏天?”
回忆了许久,对方郑重地给出答案:“夏天。”
入夜,伏城将今天一整天的访问报告全部打印出来,整理成册,交给卓桓。
他来到一层。
高大宽敞的仓库里,卓桓正在和洛文斯讨论飞机方向舵的机械故障。
他们的面前是一只受海水侵蚀、生锈发绿的伺服阀。坠海的一瞬间,巨大的撞击力使得整个飞机都受到了极大的冲击,但被安置在内部的伺服阀并没有遭到摧毁,只是受力扭曲。洛文斯正在和卓桓争论,伺服阀的扭曲姿态有没有可能是坠海前造成的。
“这是有先例的,理查俯冲。1996年,全美航空3157航班,机长开着飞机一头扎进大盐湖。后期推断的可能性原因之一,就是伺服阀故障Patrick,如果一架飞机是因为机械故障而加速撞进大海,那我相信,伺服阀故障绝对是最有可能的原因之一。”洛文斯据理力争,“而且就这个扭曲姿态而言,可能性极大。我建议送去空客总部检查。”
卓桓:“那是波音的设计故障,而这架飞机是空客。不用浪费时间,伺服阀肯定不是原因之一。”
洛文斯不服道:“为什么?”
卓桓挑挑眉,他很少碰到有人这么理直气壮地反驳他。他笑了声,正要开口,身后传来一道清雅的男声:“因为这架飞机,卓老师拆过。”
卓桓和洛文斯齐齐回首。
洛文斯:“……”
他甘拜下风:“行,那我先去看看发动机的故障。”
洛文斯走后,伏城走了上去。
卓桓似笑非笑地看他,声音拉长:“我怎么不知道,我拆过空客A390?”
伏城一愣:“……你没拆过?”
卓桓漫不经心地说:“空客A390是19年5月才首航的新飞机。6月我就从麦飞辞职了。之前我拆的飞机,都是由麦飞出面购买的。所以你说,我拆过么?”
伏城:“……”
“你拆的飞机,都是麦飞买的?”
懒洋洋的一声:“嗯。”
伏城:“……”
敢情是个假土豪啊!
伏城面无表情:“那我把洛文斯叫回来。”
卓桓没忍住笑了出声:“嗯,我拆过空客A390。”
伏城奇怪地看他,眼神示意:你刚才还说麦飞没再给你买飞机。
卓大爷反问:“麦飞不买,我就不能自己买啦?”
“……”
这踏马还是那个万恶的资本家!
第三十七章
“找我有事?”
伏城回过神,将资料册递给卓桓。“我和Lina已经对机长凯尔的家属,以及航空公司和机场的相关人员进行了详尽的采访询问,最后得出的结果,我想卓老师,您应该看看。”
卓桓接过厚厚的资料夹,翻了起来。
伏城:“机长凯尔的性格,似乎非常强势顽固,且他与副机长蒂姆在此之前,就发生过争执。那是一次不愉快的经历,据目击者说,几乎是凯尔单方面地训斥蒂姆。我想这对两位飞行员之间的交流,一定会有影响。”
卓桓微皱了眉,目光在资料册上快速地扫过。最后他抬起头,看向伏城:“你的判断是什么。”
伏城看着他,目光坚定:“详细地调查,两位飞行员之间的关系。”
“好。”
很快,卓桓召开了一次会议,将UAAG和NTSB的调查员全部召集到一起。他简短地说明用意,然后对洛文斯道:“凯尔和蒂姆只一起执飞过三次,但第二次就有人看见,他们发生了争执,我很怀疑这个机组能不能进行良好的沟通。”
洛文斯也意识到事情的严重性:“Patrick,你希望怎么做。”
卓桓没有说话,他看向伏城。
伏城心领神会,道:“第三次当然不可考证,但既然凯尔和蒂姆曾经有过两次合作经历,那我们可以从这前两次入手。我建议,找出所有曾经接触过他们二人的飞行员、空姐和其他相关人员,尤其是他们前两次合作时,机上的一切机务人员。凯尔和蒂姆已经无法告诉我们,他们两人的关系如何,但是总有人会知道,这两个人之间究竟发生了什么事。”
事不宜迟,所有人立刻行动起来。
凯尔·舒尔曼在美航任职多年,他认识的飞行员极多,和他合作过的飞行员也数不胜数。仅仅是找到所有熟悉他的相关人员,就是一件极其费力的事。幸好NTSB联系了美航,美航直接从内部查询相关人员,极大减少了调查总部人力物力的消耗。